| Úzkokolejka má reálnou šanci! Dnes konečně snad první dobré zprávy! Hráz obstrukcí se začíná bortit. Insolvenční soudce již ztratil trpělivost s Ing. Čajánkem, zbavil ho dispozičních práv v JHMD. Minulý čtvrtek soud neuvěřil ani snahám současných vlastníků JHMD vše napravit restrukturalizací firmy a poslal úzkokolejku do konkurzu. To znamená, že Ing. Čajánek je mimo hru, úzkokolejka bude věřiteli nabídnuta k prodeji. Celá, nebo zvlášť koleje a zvlášť vozový park, nebo po jiných částech. Šance pro nové investory se srdcem na kolejích a rozumem v hrsti koupit si úzkokolejku. Požadavkem je, aby nový vlastník dráhu provozoval. Máte-li na čtení více času, zde jsou podrobnosti… To, že kolem úzkokolejky krouží Gepard Express a další zájemci, kteří by ji měli zájem provozovat, protože s tím mají zkušenosti, jsem již psal. Z poměrně jednoznačného jednání věřitelského výboru lze dovozovat, že by mohlo být již něco předjednáno a že by mohl již existovat vážný zájemce o koupi v konkurzu. Kdo to bude a komu se co prodá, o tom bude rozhodovat věřitelský výbor. Tedy zástupci subjektů, kterým JHMD dluží peníze. V minulém newsletteru jsem Vás informoval, že stát má ve věřitelském výboru hlasovací většinu 3:2. Musel jsem intervenovat, aby v něm zástupce SFDI zůstal, protože měl zaječí úmysly. Chápu, je to práce, ale stát nemůže rezignovat na výkon svých práv a musí hájit své pohledávky a také přihlížet k veřejnému zájmu lidí. Kdo jiný by to měl dělat? To jsme tedy i díky usnesení senátního výboru podpořili. Skandální jednání tentokrát u soudu předvedla zástupkyně Ministerstva pro místní rozvoj (MMR), která odstoupila z věřitelského výboru, zřekla se možnosti rozhodovat o osudu nové éry úzkokolejky, protože prý „na to nemá čas“ 🙁 . To zaskočilo a rozhořčilo i soudce, takže se musel zeptat, zda o jejím rozhodnutí pan ministr Bartoš vůbec ví. S ministrem Bartošem máme korektní vztahy, pár dní před soudem mě ujišťoval i jeho ředitel kabinetu, že vše bedlivě sledují a nic v rámci zákonných možností nepodcení. A nyní toto! Proto jsem obratem napsal dopis ministrovi, v kopii členům našeho senátního výboru, že nebylo jednáno dle našeho výborového usnesení a jak hodlá pan ministr zjednat nápravu? Na budoucnost dráhy by to snad nemuselo mít negativní vliv. Nicméně, slečnu či mladou paní za MMR nahradil jiný věřitel (Delikomat), který má pohledávku u JHMD snad jen 17 tisíc Kč. Ten bude místo ministerstva rozhodovat, komu a jak se prodá úzkokolejka. To mě tedy dost rozčílilo. Na „ptákoviny“ typu nahrazování dobře fungujících rodných čísel něčím jiným ministerstvo čas má, ale postarat se o zásadní bolístky v rozvoji regionu, což je poslání jejich ministerstva, to ne :-(. My jsme po celou dobu nezaháleli a dokonce jsem měl příležitost zúčastnit se brigády na úzkokolejce, kde jsme vyžínali trávu a vyřezávali popadané stromy, aby nic nebránilo okamžitému provozu na trati, jakmile to papírově a technicky bude možné. A kdo myslíte, že to se souhlasem insolvenční správkyně zdarma se svými lidmi odpracoval? Albert Fikáček, majitel Gepard Expressu. Aniž by se tušilo, kdo nakonec úzkokolejku získá. Prostě tak jako mnoho ostatních neměl srdce na to se dívat, jak koleje postupně zarůstají a chřadnou. Chcete-li vidět, jak to aktuálně na trati vypadá, pořídil jsem na brigádě pár fotek. Možná i díky krásnému počasí na mě dýchla neskutečná atmosféra. S motorovou pilou po trati úzkokolejky | Hradec srdcem a rozumem + Svobodní: Blogová platforma Věřím, že se nyní již věřitelé rychleji, bez „zdržovaček“ domluví s potenciálními investory a zájemci o provoz na úzkokolejce a že se vláčky opět co nejdříve objeví na kolejích. Byť třeba i formou dočasného pronájmu, než se vše dořeší. Město Jindřichův Hradec podpořilo z Nadačního fondu rozvoje opětovné vyřízení všech potřebných povolení k provozování dopravy na úzkých kolejích částkou 150 tisíc Kč. |
